升高蒸汽經過多次局部冷凝，氮氣和少量過多的氫氣都在塔頂(氫氣液化溫度比氮氣低，因此不可能冷凝)，其中含有40%左右的氬。塔底蒸發產生的氬氣部分為蒸餾所需上升的氣體。從下塔液氬的蒸發利用氣體氮作為熱源。這樣循環運行，實現持續制冷。對于氧氣機來說，將空氣溫度降至液化溫度，這也是一種制冷過程，因此，必須有壓縮機，并且要以電力消耗為代價。只是氧氣瓶里的空氣是以空氣為工質，通過先壓縮后膨脹的方法來達到冷卻的目的。接著又來冷卻空氣本身，使其液化，直到達到液化溫度。

      齒形翅片的翅片之間有一定距離，有切口，并向流體方向突出。對于層流邊界層的流體擾動和破壞，具有良好的傳熱性能，常用于高、低溫流體溫差較小的換熱器中。一是可加強氣體間的傳熱，二是有利于水分與二氧化碳的析出與清除。理想情況下，有些過程可能是可逆的，比如，當氣缸中的氣體膨脹時，舉重物做了功，當它下落時，可能會把氣體重新壓縮到原來的狀態。按照熵的定義，在可逆絕熱過程的前后，熵是不變的。對此應首先停止粗氬塔的工作，提高粗氬冷凝器的溫度。在解凍后再逐漸注入粗氬塔，注意塔內氮含量。氮素含量超過0.1%不僅會使蒸餾物難以凝結，而且也會使粗氬含量升高，從而影響精氬塔的工作。

      在大型空分設備的正常運行條件下，空分設備中抽溫度為-110~-120℃。這時水汽基本被清除，二氧化碳被吸附，進入膨脹機的空氣將是一種沒有水，沒有二氧化碳的干凈氣體。然而，在啟動初期，蓄冷器還處于冷卻階段。流體排放管道要特別注意防止流體不斷氣化而引起冷損。引水管宜向上傾斜，并在保冷箱附近800 mm左右的范圍內做成向上的彎管，高度約6~10倍直徑，但不小于200 mm。氣門關閉時，形成液封，氣門側不會有氣門不斷流的液體氣化。有些排液管道上加了加熱套，可防止結冰；

  大的空分設備制造商實際上很難直接測定空氣中的水汽含量。眾所周知，水汽產生的分壓力與其含量相關，并且成比例關系。所以，空氣中所含水蒸氣所產生的分壓 Pw (Pa)也可用于表示空氣的濕度(kg/m3)。為了避免偏流，在設計、制造時，對板式元件的阻力差應有嚴格的要求。如日本規定單元組的阻差應控制在±4%以內，而兩個開關通道的阻差應控制在土體的1.5%以內。換熱器各單元組一般都配有產品調節閥(不配有蓄冷器)，如國產6000m3/h空分設備的10單單元組的換熱器均配有氧出口蝶閥，每大組配有純氮出口蝶閥。對于中間溫度偏高的單元組，打開產品調節閥，增加產品通量，即增加冷量，可以使中間溫度降低；